Employant des millions de personnes à travers le monde, le secteur automobile est l’une des plus grandes industries. Une grande partie des emplois ne sont pas créés par les grands constructeurs, mais par les nombreux équipementiers automobiles.
L’obligation de développer des moteurs pauvres en CO((2)) imposée par les diverses lois sur le climat constitue le plus grand défi technique du secteur. L’industrie automobile répond à ce défi grâce à deux approches : Depuis de nombreuses années, elle s’oriente de plus en plus vers des constructions légères innovantes. Cela permet de réduire le poids de véhicule et donc les émissions de CO((2)). Les moteurs, boîtes de vitesses, corps de moteur et disques de frein sont mis à l’épreuve. La deuxième approche consiste à intégrer de nouveaux concepts de moteur. Parmi ces concepts, l’on peut citer la mobilité électrique qui révolutionne totalement le système d’entraînement dans les véhicules. Parallèlement au développement de la voiture électrique, le secteur se prépare déjà à relever d’autres défis, tels que l’hydrogène ou les carburants de synthèse.
Malgré les défis et innovations techniques, il reste incontestable que le secteur automobile continuera à être synonyme de qualité, de sécurité et de précision élevées. Les composants de sécurité, par exemple les pièces motrices, les boîtes de vitesses, les corps de moteur ou les disques de frein, doivent à répondre à des exigences de précision strictes. Le secteur de l’usinage est donc obligé de s’adapter aux besoins flexibles du marché et aux exigences politiques. Outre la qualité, par exemple la finition de la surface, la productivité est particulièrement essentielle dans le secteur automobile : Grâce à des processus de fabrication modernes, les équipementiers automobiles sont capables de produire plus de pièces en moins de temps et donc d’assurer les livraisons sans interruption.
La fonte à graphite sphéroïdal (EN-JS-1060), la fonte grise (EN-GJL-250), l’acier fabriqué par métallurgie des poudres (PM60), l’aluminium de type AlSi9Mg ou le groupe de matériaux P (16MnCr5 et 100Cr6) sont fréquemment utilisés pour l’usinage dans ce secteur. ZCC-CT connaît très bien les difficultés spécifiques à chacun de ces matériaux et propose des outils adaptés au secteur automobile. Notre catalogue comprend notamment des plaquettes des gammes YZB et YCB idéales pour usiner des matériaux du groupe ISO-H. Les forets carbure monobloc de la gamme GD et les fraises à plaquettes EMP09 et FMD02 sont également très répandus en construction automobile.
