Lors de l’usinage de composants destinés aux véhicules ferroviaires, il est impératif de trouver l’équilibre entre une capacité de charge extrême et les exigences de confort élevées. Principalement dans la zone de contact entre le rail et la roue, les efforts doivent être suffisamment faibles pour permettre une repartition efficace des charges, tout en fournissant des forces de contact suffisantes pour une accélération et un freinage sûrs.
Pour répondre aux exigences élevées en matière de robustesse et de précision, il convient d’employer des matériaux durables et dimensionnellement stables. Le matériau de base dans l’exemple des roues de wagons est l’acier non allié et faiblement allié. Il existe différentes normes et désignations de matériaux sur les différents marchés. Dans le cas des roues de véhicules ferroviaires, la majeure partie (95 %) est fabriquée à partir d’acier laminé et dans une plus petite proportion en acier moulé.
Les normes ER1 à ER9 indiquent les classes de résistance. Les normes les plus courantes sont ER6 à ER9.
ZCC-CT propose des outils de qualité supérieure pour un usinage précis de jeux de roues, de rail ou d’aiguillage. Notre catalogue comprend notamment des plaquettes de tournage à haute performance de la série LNUX pour le re-profilage des roues, des plaquettes de tournage de la série RCMX pour la production de nouvelles roues , divers systèmes de fraisage et de perçage des séries ALP et ALG pour les composants de châssis en aluminium.
