Sektor produkcji samochodów jest pracodawcą dla milionów ludzi na całym świecie, co zapewnia mu miejsce wśród najważniejszych gałęzi przemysłu. Wiele z tych miejsc pracy powstaje nie u producentów samochodów, ale u ic licznych poddostawców.
Ogromnym wyzwaniem technicznym stojącym przed branżą samochodową jest wynikająca z polityki klimatycznej i wymogów społecznych tendencja do promowania technologii napędu o niewielkiej emisji CO((2)). Sektor motoryzacyjny wychodzi naprzeciw tym wyzwaniom w dwojaki sposób: Z jednej strony od lat przykłada coraz większą wagę do innowacyjnych rozwiązań w zakresie konstrukcji lekkich. Dzięki redukcji masy pojazdów obniża się też emisja CO((2)). Pod tym kątem testowane są między innymi części napędów, przekładnie, korpusy silników czy tarcze hamulcowe. Drugie podejście polega na integracji nowych koncepcji napędu. W tym aspekcie ważna jest e-mobilność, która istotnie oddziałuje na całą koncepcję napędu w pojeździe. Równolegle z opracowywaniem pojazdów elektrycznych branża przygotowuje się już do kolejnych wyzwań, takich jak ogniwa wodorowe czy paliwa syntetyczne.
Przy wszystkich technicznych wyzwaniach i innowacjach przemysł samochodowy jest wciąż bezsprzecznie synonimem najwyższej jakości, bezpieczeństwa i precyzji. Takie elementy konstrukcyjne mające wpływ na bezpieczeństwo jak części napędu, przekładnie, korpus silników czy tarcze hamulcowe muszą spełniać najwyższe wymagani w zakresie precyzji. Dla branży obróbki skrawaniem oznacza to konieczność dostosowywania się do elastycznego popytu rynkowego i wymogów politycznych. Oprócz parametrów istotnych dla jakości, takich jak stan powierzchni, decydujące znaczenie z branży samochodowej ma produktywność: Dzięki najnowocześniejszym technologiom produkcyjnym dostawcy samochodów są w stanie wytwarzać więcej elementów konstrukcyjnych w krótszym czasie i dzięki temu zawsze zachowywać zdolność do realizacji dostaw.
Istotnymi dla obróbki skrawaniem materiałami wykorzystywanymi w przemyśle motoryzacyjnym są grafit kulkowy (EN-JS-1060), żeliwo szare (EN-GJL-250), stal z metalurgii proszkowej (PM60), aluminium typu AlSi9Mg oraz grupa materiałowa P (16MnCr5 i 100Cr6). Firma ZCC-CT ma świadomość specyficznych wymogów wynikających z charakterystyki tych materiałów i oferuje branży motoryzacyjnej odpowiednie narzędzia do obróbki skrawaniem. Do naszego asortymentu należą tokarskie płytki wieloostrzowe serii YZB i YCB, idealnie nadające się do obróbki materiałów grupy ISO H. W konstruowaniu samochodów znajdują szczególne zastosowanie także wiertła pełnowęglikowe serii GD oraz frezy z płytkami wieloostrzowymi EMP09 i FMD02.
