Żeliwo zawiera ponad 2% węgla, a poza tym także krzem, chrom lub nikiel, które poprawiają jego płynność. Gotowe części konstrukcyjne cechują się dużą odpornością na korozję, ale są też kruche. Z tego względu jedyną odpowiednią metodą ich dalszej obróbki jest skrawanie. Z reguły obróbka plastyczna jest wykluczona. Skrawalność materiału zależy od jego odmiany. Bezpieczeństwo procesu ogrywa dużą rolę w trakcie obróbki skrawaniem, zwłaszcza że także w przypadku żeliwa występują sezonowe różnice w jakości wytopów.
Ważne i stwarzające wyzwania rodzaje żeliwa w skrócie:
- EN-JS-1060: łatwe w produkcji żeliwo o strukturze w formie grafitu w postaci kulistej (numer materiału 0.7060). Jest ono oznaczane także symbolem GGG60. Ten materiał cechuje się bardzo dobrymi właściwościami mechanicznymi. Z tego względu EN-JS-1060 nadaje się do stosowania w produkcji pojazdów samochodowych (silniki, wały korbowe i krzywkowe), technice kolejowej (koła) i ogólnej konstrukcji maszyn (obudowy pomp). Do wyzwań w trakcie skrawania należą: duża zużywalność narzędzia, a także powstawanie jam skurczowych i odciski formowe, które zagrażają narzędziu skrawającemu.
- EN-GJL-250: w przypadku tego materiału (numer materiału 0.6025) węgiel występuje pod postacią grafitu płatkowego. Jest on również określany jako GG25. Dobrze odprowadza ciepło, jest sztywny, amortyzuje drgania i cechuje się dużą wytrzymałością na ciśnienie. W konstrukcji maszyn jest wykorzystywany do produkcji amortyzatorów drgań łoża maszynowego lub obudów turbin parowych, a w motoryzacji – do wykonywania korpusów skrzyni biegów. W trakcie obróbki skrawaniem żeliwa GG25 istotne znaczenie ma także podwyższone zużycie narzędzia z powodu pozostałości piasku z formy odlewniczej.
- EN-GJMW-350-04: ten materiał jest także znany pod symbolem EN-JM1010 i określany jako białe żeliwo ciągliwe. Umożliwia ono odlewanie bardzo cienkich elementów konstrukcyjnych. Wykazuje dobrą podatność na cynkowanie, wiązkość i odporność na korozję, skutecznie tłumi drgania i wykazuje dobrą skrawalność. W produkcji pojazdów wykorzystuje się to żeliwo do wytwarzania części układu kierowniczego, podwozia i przekładni.
W trakcie obróbki skrawaniem materiałów żeliwnych należy zawsze uwzględnić specyficzne właściwości w obrębie tej grupy. Występują przykładowo różnice w skrawalności między żeliwem o strukturze w postaci grafitu płatkowego i kulistego. Niezależnie od tego, jaki materiał żeliwny chcesz obrabiać – firma ZCC-CT ma odpowiednie narzędzie skrawające w swoim portfolio.
